Hier einige Infos zum orginalen
Öhlins Federbein der Yamaha TT 600S.
Länge 391,5mm (Auge-Auge)
Federrate 63 N/mm
Oberes Auge 43mm breit, Di 12mm
unteres Auge Di 12mm
Mittels etfernen der Spacer im inneren des Federbeins kann man das Federbein um 6mm verlängern. Mit einen neueren Öhlins Dichtkopf kann man weitere 8 mm verlängern, auf maximal 405mm Länge des Federbeins.
Logischer Weise reduziert sich dabei die Länge des maximalen Vorspannungsweg bei orginaler Feder.
Federbein Xt 600 Orginal
43f
2kf
Länge 388mm
Oberes Auge 35mm breit, Di 12mm
unteres Auge 34mm breit Di 14mm
3tb
Länge 378mm
Öhlins Xt 600/Tenere (nicht 3tb, ohne Ausgleichsbehälter und Druckstufeneinstellung)
Länge 388 mm
Federrate 85 N/mm
Öhlins Xt 600 3tb (ohne Ausgleichsbehälter und Druckstufeneinstellung)
Federrate 95 N/mm
TT 350
Länge 403mm
Oberes Auge 30mm breit, Di 12mm
unteres Auge 30mm breit Di 12mm
Felhende Maße werden nach und nach eingetragen. Falls jemand genaue Maße hat, bitte ich um ein Kommentar.
Bei der Federrate der alten Tenere`s und alten Xt 600 habe ich unterschiedliche Angaben von Öhlins gefunden. Ich vermute das die leichten 600er (43f,2kf) eine 85 N/mm Feder haben und die Tenere´s eine 95 N/mm Feder aufgrund des größeren Gewicht (größerer Tankinhalt etc.).
Um das TTS Federbein in eine Xt 600 einzubauen presse ich das obere Silentlager aus und baue ein passendes Silentlager oder ein Lager mit entsprechenden Buchsen ein.
Unten baue ich passende Buchse ein. Empfehlenswert ist es hier das genau Maß des Umlenkhebels zu messen und die Buchsen dementsprechend anzufertigen.
Beim überholen kann man die passende Länge mittels Spacern und Dichtkopf "einstellen".
Für die 600er ist eine an das Motorradgewicht und Fahrergewicht angepasste Feder notwendig!
Falls vorhanden kann die orginale Feder eingebaut werden. Empfehlenswert ist aber eine neue Feder.
Beim Kauf eines alten Federbein sollte die Überholung mit Ersatzteilen eingeplant werden. Dabei kann man sich auch gleich Feder und Shimbelegung auf sein Gewicht anpassen lassen.
Die Federn sind orginal meist für 75kg Fahrergewicht ausgelegt.
Ganz unten ist die Kolbenstange eines "Schnäppchens" zu sehen. Leider sieht man so einen Schaden meist erst beim zerlegen.
 |
| TTS 600, oberes und unteres Auge |
 |
| Aufbau unteres Lager; Lager, Dichtung aus Schaumstoff, Buchse |
 |
| oben, ohne Buchsen 40mm |
 |
| oben, mit Buchsen 43mm |
 |
| Spacer im TTS Federbein, 6mm |
 |
| TTS 600, defekte Kolbenstange |
 |
| TTS 600, dazugehöriger Dichtkopf mit defekter Gleitbuchse |
