Montag, 29. August 2016

Alles Kopfsache.

Man mag es kaum glauben aber zum ersten mal war ich richtig im Gelände mit der TT600R.
Schön wars, Sitzposition ist sehr angenehm und sportlich im Vergleich zu allen anderen TT.
Beim normalen Enduro fahren schlägt sie sich auch sehr gut.
Nervig ist aber das Durchrauschen durch den Federweg beim Bremsen und auf der Crosspiste. Da wird sich aber sicherlich noch was machen lassen ...... . 

Leider sind ein paar Teile an der TTR nicht wirklich geländefest, kein Sturz, aber kleine Sprünge:

 Licht geht noch....
 Schön ist das recht geschützt verbaute Federbein.
Nervig waren dann doch recht starke Probleme beim Starten im heiß gefahren Zustand.

Bei der TT350 wollte ich eigentlich nur mal kurz den ausgeliehen KN Filter testen. Liegt bestimmt schon fast ein Jahr als Leihgabe rum.
Beim testen mit der Lambdasonde war jetzt auf anhieb kein wesentlich besserer Durchsatz spürbar, auf einmal wurde es aber etwas wärmer an der Wade.....
 Da haben  sich doch 2 Helicoil gelösst. Nettes Gimmick was Yamaha verbaut hat: die Nocken kann nur ein paar mm nach oben weg, dann ist der Zylinderkopfdeckel im Weg ;)
Ich glaube ich wiederhole die Messung nochmal .....
Anscheind wurde damlas ein Bollhöff Helicoil verbaut, die Baercoil haben ein anderen Außendurchmesser. Die Reparatur ist keine große Sache, nur das warten auf die M6 Dx3 Baercoils nervt.

Nebenbei ist die YZ450 fast fertig.Wird knapp fürs WE.

Seit kurzen ist an der Fräsmaschine auch endlich ein Teilapparat  ständig verbaut.
Öhh, was hat das mit ganzen Moppedzeug hier zun tun? Na klar man kann super Teile herstellen.... .
Soll mal die Halterung für einen Lenkungsdämpfer werden.


Leider habe ich mich etwas "verfräst" bei der Außenkontur. Für die Funktiosprobe reicht es. Ein paar kleine Nachbesserungen müssen beim Prototyp Nummer 2. noch gemacht werden, Ich glaube das wird dieses Jahr noch.

Wenn mir die olle DDR Elektrik an der Fräse nicht wäre. Zwei Schütze müssen getauscht werden. Leider sind die Kabel so kurz, dass ich einen Kotzanfall bekomme. Jetzt weiß ich warum die meisten gleich umbauen.  Fast so schön wie den Vergaser an der TT600R einzubauen...... 
Nicht verheimlichen möchte ich die anscheind einzige Art und Weise eine TT600s Gabelbrücke zu zerlegen. Dremeln und aufsprengen.
Erwärmen und gut zureden hat nichts gebracht.
Wird sicherlich auch mal ein sehr gefragtes Ersatzteil.
Fast ohne Beschädigung am Dorn.

In der Werkstatt wird es langsam auch etwas aufgeräumter, ein großer Schritt ist sicherlich die neue Werkzeugwand.  3m x0,9m für Werkzeug. Nennt sich Bott Perfo, ordentliche Qualität und es gibt einiges an Zubehör. Die Preise sind in Ordnung, wenn auch nicht wirkich billig. Ein paar Sachen die ich benötige gibt es leider nicht im Zubehör. Würde ich mir ja schnell fräsen, ach nee die Dicke will ja gerade nicht.....